Porovnanie feritového viacpólového magnetického krúžku a kombinácie magnetickej dlaždice magnetického krúžku

Feritový viacpólový magnetický krúžok a feritová magnetická doska sú dve formy bežne používané v motoroch. Viacpólový magnetický krúžok je multi-NS povrch prstencového magnetu, pričom magnetická doska predstavuje jeden pól, 8 magnetických dlaždíc Toto je 8 pólov. Dnes si povieme o výhodách a možnostiach feritových viacpólových magnetických krúžkov a magnetických dlaždíc.

Viacpólový magnetický krúžok a magnetické dlaždice môžu byť zložené z krúžku, ktorý môže byť tvorený vonkajším kruhom alebo vnútorným kruhom. Môže byť použitý ako rotor alebo stator. Porovnáva sa štruktúra oboch. Multi-poly magnetické krúžky majú výhody vysokej mechanickej presnosti a dobrej sústrednosti. Viacpólový magnetický krúžok možno ľahko spracovať jadrovníkmi. Presnosť vonkajšieho kruhu môže byť zaručená v rámci 0,05 mm. To je veľmi dôležité pre účinnosť a stabilitu motora. Montáž, takže veľkosť a presnosť sú oveľa nižšie a tolerancia sa často zvyšuje viac ako dvojnásobne.

Okrem toho prstence multipolárneho prstencového rotora nemusia používať magnetický materiál a je možné použiť plast, pretože uzavretý magnetický obvod bol vytvorený v stene magnetického prstenca. Kombinovaný rotor magnetických dlaždíc musí byť vedený typom plechu z kremíkovej ocele, inak bude magnetický únik silne netesný a strata magnetického toku bude zrejmá, čo bude mať za následok zníženie hustoty toku povrchu rotora.

Podľa experimentov a analýz: Kombinácia rotácie feritového viacpólového magnetu a kombinovaného rotora magnetických dlaždíc má svoje vlastné charakteristiky a každý má svoj vlastný zodpovedajúci rozsah aplikácií, ale existujú oblasti, v ktorých sú tieto dva v priesečníku konkurencieschopné. Pre malé špecifikácie rotorových magnetov, ako je menej ako 40 mm, najmä prípady s viacerými magnetickými pólmi. Rozumným riešením je prijať multipolárny magnetický krúžok. V súčasnosti je situácia doma aj v zahraničí rovnaká. Pri veľkých požiadavkách na výkon je požadovaná veľkosť rotora veľká, napríklad viac ako 100 mm, a šitie magnetických dlaždíc je rozumnejšie, pretože tento veľký viacpólový magnetický krúžok má špeciálnejšie požiadavky na zariadenie, výrobné náklady majú sa výrazne zvýšili, výkonnostné výhody sú lepšie ako výkonnostné, výkonnostná výhoda zmizne.

V priesečníku vyššie uvedeného rozsahu je veľkosť požadovaného rotorového prstenca približne medzi 50 a 80 mm. Z hľadiska reálnych podmienok a perspektív vývoja má multipolárny prstenec výhodu oproti magnetickým obkladom. Z mnohých aspektov účinnosti motora, miniaturizácie, úspory energie a nákladov je rozumnejšie použiť viacpólové magnetické krúžky.